最航运 | 刚刚官宣：达飞+雷诺+沃尔沃联合造车！

1/ 刚刚，达飞官宣雷诺集团、沃尔沃集团和达飞集团联手推出全新一代电动货车，以满足日益增长的脱碳和高效物流需求。

2/ 达飞将把其物流和供应链专业知识以及1.2亿欧元的投资引入与沃尔沃和雷诺集团的合资企业，该合资企业将开发新一代电动货车。未来三年，两家欧洲汽车制造商将各自向这家总部位于法国的新公司投资3亿欧元，并于2024年初开始运营。首批电动厢式货车预计将于2026年下线。

3/ 达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示：“我们不仅投资于该项目，还将利用我们的专业知识来确保进出港物流，而其中一些车辆最终可以用于车队脱碳。”。 达飞的投资将通过该集团的Pulse能源基金进行，该基金专注于加速运输和物流行业的脱碳。

4/ Pulse基金由该船公司于2022年9月成立，五年预算为15亿美元。能源基金在支持新燃料的工业生产的同时，也支持与大公司、中小企业、初创企业以及学术界和科学界共同开发的全球创新平台。雷诺和沃尔沃的新合资企业将完全独立，雷诺和沃尔沃将分享研发投资，并为尚未命名的新公司带来现有技术、服务和工业足迹。

5/ 雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示：“电动化和数字化正在为轻型商用车市场的革命铺平道路。”。“雷诺集团打算领导这一转型，同时确保稳健有效的价值创造。今天，我们非常自豪能与沃尔沃集团一起踏上这段旅程，为我们的专业客户带来最好的解决方案。我们也期待着达飞加入公司。新公司具有创业意识的三大冠军互补资产的无与伦比的组合：领先的卡车制造商、量身定制服务专家、全球供应链冠军以及欧洲电动汽车先驱和LCV领导者。所有的成分都是为了创造出真正独特的东西。”

6/ 雷诺、沃尔沃和达飞的联合声明指出，随着对货物运输和进入城市的二氧化碳法规彻底改变物流生态系统，预计到2030年，欧洲电动货车市场将翻三番。

7/ 沃尔沃集团总裁兼首席执行官Martin Lundstedt强调，运输和供应链的脱碳需要运输和汽车制造部门的合作。他补充道：“我们看到对清洁、高效和安全的城市交通的需求不断增长，而伙伴关系和合作是实现这一目标的关键。”。虽然达飞通常不会大规模使用LCV，但该船公司在全球700多个仓库和约50个港口码头拥有重要的陆侧物流业务，并一直在利用其巨大的盈利能力扩大其物流链的端到端控制。

8/ 新公司将推出一个全新的全电动和软件定义汽车系列。这些车辆将建立在一个新的全电动LCV "skateboard"平台上，该平台将以低成本为不同的车身类型提供高模块化，并在安全要求上取得突破。

9/ "LCV skateboard" 中的 "LCV" 指 "Light Commercial Vehicle"，即轻型商用车。而 "skateboard" 在这里指的是一种电动车的底盘设计，特别是对于电池电动车 (BEVs)。这种设计将电池、电机、控制器和其他关键组件集成到一个平坦的底盘中，这个底盘看起来就像滑板，因此得名 "skateboard"。"Skateboard" 底盘设计的优势在于其模块化和灵活性。由于所有关键组件都集成在一个平坦的底盘上，汽车制造商可以在这个底盘上设计和安装各种车身和内饰，从而快速和经济地生产各种车型，无论是轿车、SUV还是LCV轻型商用车。 

10/ 三家联合官宣表示，采用新的软件定义车辆架构，该车辆将搭载前所未有的功能来监控交付活动和用户业务绩效，为物流参与者降低30%的全球使用成本。通过软件定义的车辆技术实现的联网服务将为客户提供终身最新的车辆。LCV将为城市出行提供卓越的兼容性，为量身定制的解决方案提供高多样性，为LCV提供前所未有的800V功能的不同电池容量。

11/ 作为LCV的全球冠军和电动汽车的创新领导者，雷诺集团将带来如何大规模开发和制造电动平台的知识，该平台将搭载其首个软件定义汽车架构，为将汽车开源连接到物流商业环境提供前所未有的体验；沃尔沃集团是卡车领域的全球领导者，拥有强大的专业物流公司客户群、全球服务网络以及在正常运行时间和生产力服务方面的丰富经验。这些服务将与创新的车辆平台相结合，为脱碳城市物流的全面解决方案做出贡献作。为供应链所有环节的全球参与者，达飞打算协助新公司建立适当的解决方案，以端到端高效的解决方案为基础，满足所有运输和供应链参与者的需求。